国内汽车界还在为发展纯电动汽车方面追赶特斯拉，可是国内的企业家们走的路线与马斯克完全不一样，马斯克的套路走法是国内企业家们难以模仿的开放式软件+智能化道路，马斯克的套路有多深呢？下面细说。

   1、国内企业家考核员工的业绩主要看销售结果，但是马斯克不看员工销售多少辆车，而是考核多少人试驾，因为凡是试驾的人只要买车就会选择购买特斯拉，因为特斯拉的中控屏显示为游戏驾车模式，而且特斯拉启动时速度特别快，原来驾驶看前面的道路，现在主要看中控屏，而且原来手忙脚乱，方向盘转的来不及，原来脚一会儿刹车一会儿踩油门忙个不停，眼睛一会儿看左边的反光镜一会儿看右边的反光镜还要看前面的车距，忙个不停，现在驾驶特斯拉空闲多了，因为有智能化辅助驾驶，就这个驾驶就有8个摄像头，超声波传感器15个，辅助360°全方位监视车型外部周边的一切，帮助驾驶人解放双手双脚双眼双耳，变成懒人开车了，心脏压力、精神压力、身体压力都全面下降了。另外，启动时超速，让驾驶者肾上腺激素增加，男士驾车充满了激情，女生驾车会引发尖叫，这就是特斯拉的刺激。所以，试驾者就这样被捕获了，这就是马斯克的第一个套路，给试驾者一个“下马威”。

    2、试驾结束，试驾者要看看中控屏，里面有很多搞笑的项目，让驾驶者把驾驶室当成娱乐室、KTV、电脑房，可以通信、看电影、上网、打游戏、打牌、打麻将、看互联网视频等等。让驾驶者忘记枯燥、乏味，就这样马斯克把试驾者套牢了。

   3、马斯克把特斯拉车门做成直角的鸥翼形，哪怕是智能失去控制，鸥翼门张开在公路上开也是一道亮丽的风景线，马斯克捕获试驾者的心从不放手。

    4、马斯克知道一部分消费者经济能力低，采取首付4万元+分期付款模式，套牢试驾者飘忽不定的心。

   5、马斯克还让员工告诉试驾者更换电池容易，不影响车辆行驶，而且电池终身包换，消费者还有什么可疑虑呢？消费者又一次“死定了”。

   6、马斯克还会让员工告诉消费者，只有特斯拉才是真正的智能汽车，其他电动汽车玩的是一个智能概念，这是天壤之别，玩智能概念的纯电动汽车会马上被淘汰，消费者何必买一个即将淘汰的智能驾驶概念的纯电动汽车呢？买特斯拉没有这种后遗症。

    7、马斯克还让员工告诉消费者，特斯拉像苹果一样不断升级软件，所以，购买特斯拉汽车永远会升级到新技术中，所以不会被淘汰，而燃油车以及智能概念车都不是真正意义上的软件汽车，马斯克提供的是软件汽车，这是全球唯一真正意义上的软件汽车。

   8、马斯克会让员工告诉消费者，燃油车相当于功能机，特斯拉纯电动汽车相当于苹果智能手机，这是不同时代不同周期的车型，但是全球车市比智能手机市场大得多，一辆特斯拉最廉价的Model 3相当于30多部苹果手机的价钱，特斯拉是玩大手笔的，比苹果档次高出很多。

    9、马斯克会让员工说，特斯拉软件像苹果，但是苹果每部手机的利润率是惊人的，但是特斯拉是亲民的，几乎不赚钱或亏钱。买Model系列车是没有白白花费大量钱，特斯拉工厂仅仅是成本组装者提供者，让消费者支付成本价是合情合理的，总不能让组装特斯拉的厂低于成本价出售而倒闭吧？

    10、马斯克说在冠状病毒期间，所有特斯拉低车型用户可以免费享受特斯拉的全国各地高级用户的付费充电桩，消费者还有什么顾虑使用不方便呢？消费者又“死定了”。

    11、马斯克知道4S店属于传统燃油车的产物，但是中间商肯定会剥掉一层皮，结果就是产品加价了，消费者多支付钱买车了，特斯拉是现场试驾订购和互联网订购，不仅价格亲民，而且这种现场试驾订购更加有利于媒体的炒作，因为现场人头攒动，轰动效果比较明显，有利于营销，马斯克又套路了中国消费者一回。

    12、马斯克的 Model X、Model S可以进行车内消毒，很明显，这种车是当下最接地气最实用的，不是摆设，结果又套牢了一批消费者的心。

    13、马斯克在特斯拉中控屏里面还有需要好玩的软件功能，比如有的3000元，有的5000元，不等，消费者既然车都买了，就像菜都买了，还在乎买这点盐？结果消费者又被马斯克套路了一回。

    14、当国内的企业家低头拉车搞创新要利润时，马斯克却在搞品牌影响力，结果品牌价值在车企中领先，就是股票市值也是全球车企第二，可是销售规模不到第一的大众一个零头，比如丰田去年销售970万辆，而特斯拉销量是36.7万辆，这就是燃油车与智能车的差距。当国内车企要卖车利润时，马斯克却想着车主下载软件的收入中控屏提供的信息内容收费收入，马斯克不想要卖车的利润，结果中国企业家、燃油车企业、全球纯电动汽车企业被马斯克又套路了一回。

    15、当前全球人工智能是把数据先存续进机器，然后机器对输入的数据进行条件反射，这是低档次的人工智能，马斯克现在的脑机接口直接把芯片植入大脑皮层，通过头部皮层意识就能控制周边的应对指令，这样，瞎子聋子瘫痪者行动不便者肥胖者与正常人一样控制周边环境了，没想到马斯克又套路了全球一回。

    16、马斯克在特斯拉里面安装各种传感器不是免费的，比如车外的环境、亮度、温度、压力、声音以及你身体里面的状态，都可以通过特斯拉的APP来获得结果，但是要付费，消费者被马斯克套牢后又被迫付钱购买这款软件,马斯克就是这样套路消费者的，车主你乖乖掏钱包购买。

    17、将来，特斯拉像一个移动设备，家里的远程智能控制都可以在特斯拉车中控屏上搞定，但是又要购买特斯拉这个APP软件，消费者将来会不断被马斯克套路。

    18、马斯克还用火箭发射到别的星球旅游、定居来刺激全球消费者，新鲜刺激，消费者对此充满了无限遐想，魂不守舍。

    19、马斯克还用太阳能屋顶来套路消费者，屋顶太阳能是低级的，太阳能屋顶是高级的，问题是太阳能屋顶与特斯拉充电捆绑，而屋顶太阳能是洗澡发电，与纯电动汽车随处充电没有关系，结果消费者又被马斯克套路了一回。

    20、马斯克除了在中控屏卖软件外，还卖各种互联网娱乐内容、信息，马斯克用请君入瓮的方法一次次套路购车车主。

    21、当巴菲特、芒格说企业需要门槛铸成护城河时，马斯克用企业创新速度打造竞争力来回击护城河，结果巴菲特被马斯克套路了。

     22、当全球航空卫星争夺网络时，马斯克用4万颗人造卫星织成星链，替代现有的地上网络渠道后，变成将来各种互联网受到地震破坏、政治掐断时，马斯克的备胎空中互联网将一夜之间派上用场，是不是要收取费用呢？在商言商恐怕是自然的事情，结果马斯克又套路了全球消费者。大家都知道高速公路收费站许许多多，一旦不给你通车，你是不是要交通路费？

       23、日本松下电池被马斯克套路了一回，现在特斯拉与宁德时代合作了。

         24、马斯克还在套路中国车企供应商给特斯拉做配套，不过这一回也被中国套路了一回，带动中国车企的整体零部件发展推动中国经济转型成功。

          25、真正意义上的无人驾驶能让驾驶者打游戏、看电影追剧、办公、打电话，这是享受，也是把时间充分利用，属于提高工作效率。消费者能不怦然心动？一心动就管不住钱包了。

           26、特斯拉语音系统让车主在自己的手机上进行语音指令发出，结果特斯拉汽车从车库或异地城市回到车站主身边，一路上能够避开别的车行人，能够自动换车道，能够避开障碍物，而且在停车时能够自动进入或出来或找到最佳停车位置，不会碰别的车。

     综上所述，笔者认为马斯克并非国内企业家的商业常理的出牌，整个全球消费者都被他深深的套路无数回。只有一回被中国套路了。马斯克的套路实在是深，值得中国企业家们好好学习。

本文作者吴东华是经济学家、前中国商务部中国企业走出去研究中心经济顾问、前中国商务部中国国际经济合作学会国际经济研究员、中金智库研究员，他微信wdh13564344931