国内专家们说刀片电池是比亚迪的救命稻草，主要依据是比亚迪的电池成本本来比特斯拉贵35%左右，现在通过刀片电池降低成本35%左右。不过，笔者认为刀片电池不是比亚迪的救命稻草，依据如下：

     1、汽车产品之间的竞争不是靠单项，而是靠综合实力竞争。所以，笔者不看好比亚迪依靠刀片电池就能救命，这是浮夸风。

    2、比亚迪并没有解决极低温度下动力电池电量显示为0%的局面，但是，全球同行至少有一家已经解决这个极低温度下继续续航的能力，由此可见，比亚迪并没有带来动力电池的哥白尼式创新，谈不上竞争力的大幅度提升。

     3、在动力电池降低温度方面，比亚迪并没有特斯拉的技术，不如特斯拉。

     4、比亚迪今年一月份销售同比下降40%，去年比亚迪销量是20万辆，已经销售失灵，没想到今年出现开门黑，相反，特斯拉汽车销售火爆，订单供不应求，冰火两层天。

      5、特斯拉在Model X、 Model S两款车中有车内消除病毒功能，而比亚迪现在才开始投资研发汽车内消毒功能，已经大大落伍了，刀片电池没办法弥补这个功能，我们也看到差距。

     6、特斯拉已经在高端车中有语音功能，比如特斯拉车在另一个城市，车主可以通过手机语音指令让特斯拉回到车主身边，这个功能比亚迪是没有的，刀片电池解决不了这个问题。

      7、比亚迪邀请通用汽车前中国区总裁兼总经理甘文维担任比亚迪董事长高级顾问，可是通用汽车燃油车的管理、营销、渠道、品牌并不能用于动力电池的新能源汽车上，属于张冠李戴，比亚迪的新能源汽车是没办法依靠刀片电池来解决的。

     8、混动汽车已经被踢出新能源汽车，比亚迪的混动汽车面临巨大的压力，刀片电池没办法承担拯救比亚迪汽车的命运。

     9、新能源汽车补贴滑坡，导致比亚迪汽车销售出现巨大的衰退，这说明比亚迪并不拥有强大的竞争力，刀片电池没办法提升比亚迪的竞争力。

      10、比亚迪虽然多年来新能源汽车销量全球第一，但是并没有成为世界名牌，结果耽误了企业的发展空间，特斯拉一上来比亚迪就衰退，这说明比亚迪的战略有重大问题，这种重大问题是刀片电池解决不了的。

    11、比亚迪现在与众多国际汽车品牌合资，比如丰田、沃尔沃等等，看起来是合纵联横，实际上，反映出没有主要核心战略，刀片电池没办法挽救核心战略的颓势。

   综上所述，笔者认为比亚迪刀片电池本身容易高温爆炸，极低温度没办法使用，仅仅降低电池成本是挽救不了比亚迪的大衰退的，要想扭转颓势局面，还得从速成世界名牌、企业综合创新角度进行，否则，越合资越乱。刀片电池不是比亚迪的救命稻草。

本文作者吴东华是经济学家、前中国商务部中国企业走出去研究中心经济顾问、前中国商务部中国国际经济合作学会国际经济研究员，他微信wdh13564344931