《特斯拉中国2021年两刀砍向谁？》

2021年1月1日特斯拉Y中国长续航版、高性能版分别下降16万元、14万元，特斯拉中国2021年第一刀砍谁？

对于这个问题，国内肯定是说砍造车新势力，我们从李斌要起诉某平台说蔚来遭遇大量撤单信息来看，造车新势力的确有压力，但是我认为特斯拉中国2021年第一刀砍向的主要不是国内造车新势力，而是国内中型豪华燃油商务车，第二刀砍向欧洲豪华燃油中型商务燃油车，下面逐一分析。

马斯克本人早就说过，特斯拉的竞争对手不是造车新势力，也不是全球新能源电动智能汽车同行，而是燃油车。这还是在特斯拉股票市值不到1000亿美元情况下实力弱的环境下的表述，现在实力强了，特斯拉股票市值到6680亿美元左右了，更加不用考虑全球新能源电动智能汽车了，那么特斯拉主要考虑到谁呢？

我认为目前马斯克考虑的不是传统豪华车BBA的新能源汽车，因为特斯拉在这个领域已经深耕18年，马斯克考虑的是传统BBA的燃油车豪华商务车对特斯拉的电动智能商务车。

不过从目前来看，马斯克用不着担忧BBA的燃油车了，主要依据如下:

1、上海特斯拉工厂看起来只有50万辆产能，实际上你错了，因为特斯拉去年车架从原来的拼装创新成整体浇铸，大大节约流水线一半以上面积，一个厂可以变成原来两个厂的产能，所以上海工厂年产能是翻倍后的100万辆，足够供应市场。所以，2020年特斯拉是没有子弹，导致欧洲市场占有率下降，2021年特斯拉子弹充沛，拿下中欧等全球大满贯奥秘依靠供货数量方面来看是没有问题的。

2、2021特斯拉中美工厂可以供应200万辆，而2020年特斯拉实际战略只有499550辆，而2019年销量是35.6万辆，所以，今年特斯拉货源非常充沛。武器弹药是去年的4倍，如果全部扔出去，将是巨大的冲击波，另外还有特斯拉半挂卡车70万辆订单，今年开厂后将带来巨大的市场增长。

3、2021年1月1日特斯拉中国官网瘫痪，据说订单10个小时达到10万辆，特斯拉中国接受媒体记者采访时说，没有这么多。但是就算大半个也是相当可观的，国内媒体报道称，10万辆订单是国内蔚来、理想、小鹏、威马2021年正常情况下一年的总销售量，但是今年特斯拉推出国产商务车，这4家造车新势力今年销量完不成10万辆，有可能是7万辆，所以不增反降将是造车新势力今年的主基调。但是特斯拉商务车今年国产不是35万辆而是70万辆，造车新势力今年销量与此相比只是10%左右，预计特斯拉商务车今年国内销量是30万辆左右，还有40万辆至少有30万辆供应英国和欧洲，另外，10万辆特斯拉商务车可以供应中国周边国家。而特斯拉3产量今年可能是30万辆，中国供应15万辆，还有15万辆预计10万辆供应欧洲英国，还有5万辆特斯拉国产3供应中国周边国家，这样，特斯拉供应欧洲今年就此去年多出40万辆。2020年中国新能源汽车销量在150万辆，成为全球最大新能源汽车市场，所以，今年国产特斯拉新增供应欧洲40万辆，将有望推动特斯拉今年夺回去年丢失的新能源汽车欧洲冠军。

4、今年特斯拉国内新增30万辆商务车，价格是34万元、37万元，虽然看起来正对大众ID4电动商务车，但是这并没有多少销量，我们来看2020年BBA在中国中型豪华商务车销量分别是多少，奔驰GLC16万辆左右、奥迪Q5L15万辆左右、宝马XIX3在13.8万辆左右，而同等档次的沃尔沃XC60由于变速器出问题招回，等于市场给特斯拉填补空缺，而雷克萨斯NX/RX是排在三大豪华车中型商务车之后的，2019年特斯拉在美国击败BBA，预计2021年在中国击败BBA燃油车。

综上所述，我预测奔驰中型豪华商务车2020年在中国销量16万辆左右，而特斯拉中型豪华商务车今年在中国销量达到30万辆，其中10万辆估计夺走沃尔沃、雷克萨斯的市场，这样这两款中型豪华商务车今年中国市场同比要下降。特斯拉中型豪华国产商务车还有20万辆，BBA三家平均每家被特斯拉Y夺走7万辆，看来中国BBA中国中型豪华商务燃油车在2021年没办法增长了。很明显，我预测特斯拉中国在2021年第一刀砍向BBA沃尔沃雷克萨斯中国燃油中型豪华商务车。这一刀是30万辆。我预测特斯拉中国2021年第二刀砍向欧洲，这一刀是40万辆。

本文作者吴东华是著名经济学家、世界品牌名家、速成世界名牌中国第一人，前中国商务部中国企业走出去研究中心经济顾问，前中国商务部中国国际经济合作学会国际经济研究员，吴东华微信wdh13564344931