特斯拉Y交货带来多大全球威力?
2020-03-15 23:04:02
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3月13日,美国特斯拉Model Y开始交货,这会给全球带来多大的威力呢?

笔者认为,特斯拉Y的交货,会让特斯拉电动汽车销量同比增长翻倍,依据如下:

1、去年中欧市场轿车销量占汽车销量的20%,而商务车占40%,而Model Y是商务车,显然是 Model3的双倍市场,所以,销量翻倍是基本上差不多的,去年Model 3 销量30万辆,那么,Model Y一年销量有望到达60万辆,但是今年已经过去了两个半月,没办法销售,加上美国疫情发作,预计需要两个月,所以,5月15日前销量不大,而且,欧洲等海外市场也是疫情爆发期,所以,我们预测5月15日前销量不大,但是,中国疫情基本得到控制,预计4月份可以正式进入中国市场销售了。我们按照保守估计Model Y销量一半是30万辆计算,也是相当可观的数据。马斯克预测, Model Y的销量是特斯拉别的汽车销量总和,这与全球商务车销量是轿车的翻倍是一样的预测基础。

2、去年特斯拉销量增长速度是50%,今年特斯拉官方预测销量数据是50万辆,而去年销量是36.8万辆,看起来今年销量增速是45%左右,不过,摩根大通分析师预测疫情会让特斯拉股价在500美元~600美元之间,特斯拉今年销量目标位下调到45.5万辆左右,下调了4.5万辆左右,这个预测看起来有依据,实际上依据缺乏说服力,唬唬外行是可以的,但是对于一直跟踪研究特斯拉的专家笔者来讲并不具有说服力,笔者认为疫情不会影响产量的完成,相反会提高产量,今年二月份上海特斯拉工厂只有一班员工生产,每周产量2000辆,三月每天两班员工生产,每周可以生产3500辆,特斯拉原来规划上海工厂今年生产15万辆,但是马斯克近日表示,今年上海工厂将生产17万辆。所以,这17万辆是比去年多出来的产量,加上30万辆Model Y,加上去年36.8万辆,今年销量理论上可以达到84万辆,但是考虑到Model Y的出来会挤压一部分消费者放弃Model 3选购Model Y,所以,我们假设一半的Model Y用户是从Model 3消费者客户市场抢过来的,所以我们压缩一半的Model Y消费者就是压缩15万辆,所以,笔者认为今年特斯拉销量直逼69万辆左右,而去年销量是36.8万辆,今年销量增速有可能逼近90%,大大超过去年50%的销售增速。

3、 Model Y有四款车型,最便宜的续航里程数是300多公里,价格是27.3万元人民币,这比国产版的 Model 3价格 29.9万元还低,但是并不是放大版的Model 3,因为无线充电有两个端口,可以给两个移动设备进行无线充电。1.95米高个子坐在最后一排头顶与车顶之间还有空隙,并且最后一排当中一个座位可以拿掉。这个价位是相当有诱惑力的,大大低于此前说的44万元的到岸价。很多中国消费者肯定会购买。

4、 Model Y车尾行李箱比 Model 3 大许多,采用的是21寸轮毂,而且是镂空的,减少阻力,对于实用带人货工具的人群是比较适合的。

5、 Model Y 吸取了Model 3车门没有手动的弊端有手动开门开关,而且,尾门可以根据按键来调节高度,这是与传统燃油车一抬就是到底的高度不一样。消费者更加喜欢。

6、 Model Y 比Model 3升级了一个热泵空调,一千瓦的空调具备两千瓦的制热效果具备三千瓦的制冷效果,雷诺 ZOE搭载日本电装热泵空调就是这样的省电。这是Model 3车型所没有的。迎合消费市场主流趋势。

7、Model Y车身本来像 Model 3一样具备70个零部件,由于采取浇铸一体化,变成一个整体,而且大大缩短流水线生产长度的40%。焊接点比Model 3减少1000~1500个。焊接点的减少意味着车身的牢固度增加。当然,维修难度增强。消费者更加喜爱。

8、如果Model Y70%的零部件在中国采购,那么会降低一半的成本,这意味着Model Y最简配版可以卖到15万元人民币,这是会放到倒国内乃至全球纯电动汽车厂商的。

9、Model Y车门打开不是用钥匙,而是用一张房卡通过刷卡形式开门,符合现在年轻消费者的口味。当然没有传统燃油车车钥匙放到桌上炫耀的功能了。

综上所述,笔者认为, Model Y的交付带来巨大的市场客户创造,价格极低的简配,将是特斯拉的杀手锏,笔者预测特斯拉今年凭借Model Y攻城略地,预计今年特斯拉电动汽车销量将达到60万辆以上,大大超过特斯拉官方50万辆的预测目标位,去年特斯拉销量占全球纯电动汽车市场22.45%,笔者预计今年将提升到30%或以上,几乎是三分之一的全球纯电动汽车市场占有率,这将夺走整个行业的客户,威力是海啸级别。


本文作者吴东华是全国知名经济学家、中金智库金融研究员,先后担任过中国商务部经济顾问和国际经济研究员、中国经济网经济评论员、商业见地网专栏作家、《台商》首席经济学家和专栏作家、《现代物流报》特约评论员、世贸联合会驻上海名誉主席、中国设计产业协会上海会长等社会性职务,他长期研究特斯拉等纯电动汽车,他微信wdh13564344931

 
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