特斯拉去年销量36.8万辆，同比增速50%，但是，特斯拉在这些年来的第一季度销售增速同比都没有达到过40%，今年第一季度销售88400辆，而去年第一季度销量63000辆，销售同比增速40%，创历史新高，大大超过分析师的预期。后市如何预测？笔者预测未来十年特斯拉将拉动中国650万亿元收入，以下逐一分析。

      如果我们以今年第一季度与去年对比来类推今年销售增速与去年对比，那么今年销售增速将会超过去年的50%的增长速度。去年销量36.8万辆，今年如果增速是50%就是增加18.4万辆，达到55万辆的销售量，这超过特斯拉官方今年50万辆的销售目标位了。

     实际上，笔者此前预测今年特斯拉销量能够达到65.万辆左右，销售同比增长将接近80%，主要依据如下：

        1、上海特斯拉工厂生产的Model 3 从三月份开始每天两班员工生产，原来单班员工生产每周生产2000辆，现在每周生产3500辆，今年到年底生产将达到17万辆，比原来规划的年产15万辆多出2万辆。

        2、今年第一季度生产了10.3万辆，交付8.84万辆，还有4600辆可以供应第二季的销售。

       3、虽然马斯克多次抵抗当地政府为了疫情关闭工厂，不过还是关闭了，只留下2500人进行配送车辆，这说明特斯拉销售并没有受到美国疫情影响，而且中国也没有收到疫情影响销售。

      4、马斯克现在在关闭美国工厂时，重新启动帐篷生产线，这个生产线每周能够生产6000辆，就是环境比较恶劣，如果疫情到5月底结束，到6月份开始生产，到年底可以生产18万辆。

       5、原本年产41万辆的佛里蒙特工厂，现在在关闭期间进行厂内空间的压缩，因为特斯拉现在的车身不再是零部件组合而是整体浇铸，这样生产线缩短40%，这样压缩了使用面积，如果把现有生产面积紧凑一些，可以多上马一条生产线，来增加产量，多一条生产线一年就是多生产17万辆，平均每个月就是生产1.4.万辆，我们假设从6月份开始生产，到年底生产10万辆，但是特斯拉美国工厂从3月24日开始停产，两个月加上三月停产一周，总损失是7.63万辆，但是抵扣后还多生产2.37万辆。

      6、特斯拉车身零部件变成浇铸一体化后，节约了70多个零部件，这样不要安装了，节省时间，节约劳动力，另外减少1500～1700个电焊，这也是节省时间节省劳动力，实际上也是节约成本，所以，这一块会让特斯拉售价可以下降一些。生产可以提速20%，也就是说佛里蒙特工厂年产能41万通过车身浇铸后能够达到年产能50万辆的水平，相当于每个月增加4000辆，我们按照从今年6月份开始计算到年底，今年新增2.8万辆。那么上海工厂也用这种浇铸车身方法，从4月份开始计算，到今年底有可能新增2.2万辆。

      7、车身浇铸能够给特斯拉带来今年新增5.万辆产量，加上浇铸车身带来生产面积紧凑增加一条生产线，抵扣疫情停产损失量后还多生产2.37万辆，而帐篷生产线今年能够新增18万辆，这些累积就是新增26万辆。原来中美特斯拉工厂今年产量是57万辆，现在可以增加到83万辆的产量了，所以，笔者之前预测特斯拉今年销量将达到65万辆，现在来看是有足够的产量供应的。

     8、实际上，今年上海第二个工厂在今年10月底可以建成，预计能够增加2万辆汽车。这样特斯拉今年总共产量可以达到85万辆了。

     9、原本六月份交货的 Model Y，在美国三月份就进行交货了，这说明特斯拉在快马加鞭提速生产提速交货。

     10、今年1月份特斯拉是欧洲电动汽车销量冠军，2月份在欧洲处于第三名，主要是欧洲电动汽车有两厢车、微型电动车，这说明产品多样化必定带来更多的消费需求，自然增加销量，于是，特斯拉马上上马一款Model 3旅游车，这是对同行市场的一次条件反射，也就是马斯克说的用创新速度来竞争怼巴菲特企业依靠护城河来竞争的实践。

     11、今年中国出现新冠病毒后，特斯拉马上就推出空气悬架用于Model Y ，不过，以后生产的Model 3有可能也将配置这一项目。这说明，特斯拉产品处于不断更新之中。

     12、我们再来看特斯拉火箭发射，之前的两次实验，主要测试压力，但是都没有脚架，这一次却出现六个脚架，这说明，特斯拉永远处于不断优化不断补充之中，这就是企业前进的动力，值得中国企业家学习。这种职业精神是能够生产越来越好的产品的，消费者自然就会喜欢。

       特斯拉未来预期怎么样？

  1、特斯拉第一季度销量出来后，特斯拉股价立马上涨17%，这说明投资者对特斯拉股票追捧。笔者之前预测特斯拉将来股票市值会成为全球第一，现在继续维持这一做法。

    2、实际上，特斯拉皮卡现在订单每天新增1000辆，已经超过60万辆，预计到今年年底将达到100万辆的总订单，为什么？因为消费者知道特斯拉的自动驾驶、电控、电池管理技术都是全球第一的水平，而且后市不断升级，而燃油车只能放弃老车购买新车，而购买特斯拉不用换车，自动升级，实际上这是给消费者节约钱。

   3、特斯拉不仅电动汽车全球销量第一，产品质量全球第一，就是玩具汽车也是智能的，只不过是迷你版的，这依然是一款全球顶尖的玩具，极具竞争力，请问中国玩具企业能生产这样高端的玩具吗？

  4、所以，企业一定要提高最好的产品，才是取胜之道，比如，近日美国航天局把10亿美元订单给特斯拉火箭发射公司，这会带来别的投资者对特斯拉的投资资金的。

    5、之前，笔者预测特斯拉今年销售65万辆左右，现在笔者预测特斯拉明年销量200万辆，为何有这么多的数量？这是比今年销量预测增加200%，笔者认为，现在60多万辆的特斯拉皮卡将是巨大的贡献，如果到今年底订单达到100万辆，那么，疫情过后，特斯拉设立一个皮卡工厂是不够的有可能追加一个工厂才够用。其它车型特斯拉今年销量如果达到65万辆，明年增长50%左右就是销量100万辆，加上皮卡100万辆，所以笔者预测特斯拉明年销量将是200万辆。

    6、笔者之前预测特斯拉到2025年销量将达到500万辆左右，我们按照2021年销量200万辆计算，如果2022年增长50%就是销量达到300万辆，还有三年升到500万辆只有200万辆的距离。应该没有什么压力。

   7、笔者之前预测特斯拉到2030年销量将达到2000万辆，但是在2025年实现500万辆的基础上，我们按照每年增加30%计算，2026年就是销量650万辆，2027年就是845万辆，2028年就是1100多万辆，到2029年就是1430万辆，2030年就是1860万辆，所以，基本上差不多到达年销量2000万辆的目标位附近，如果在2021年增速200%的基础上随后纪念增速达到100%，那么，特斯拉就会大大提速，有可能提早完成年销售2000万辆的目标位。

    8、如果特斯拉完成年销售2000万辆，我们不能用现在年销量8000万辆的总市场来计算，为什么？因为到2030年淘汰燃油车，所以，我们要考虑到汽车保有量这一块燃油车全球有二十亿辆以上的市场规模，这么多的存量燃油车都换成电动汽车，即使从现在算起，每年也有2亿辆，所以，存量汽车是新增汽车的翻倍以上，所以我们不能简单地看现在的每年汽车全球销量，这是错误的市场观。

    9、中国主要通过特斯拉零部件国产化拉动经济增长，我们假设到2030年纯电动汽车汽车销量总量包括存量替换20亿辆和新增10亿辆，就是30亿辆，如果特斯拉市场占有率是25%就是7.5亿辆的规模，按照每一辆汽车15万元计算就是112.5万亿元销售额，如果根据投资一元拉动6元计算，就会拉动中国经济670万亿元的销售总额，所以，我们不能忽略存量汽车这一块，这是新增汽车销量到2030年的翻倍规模。

      综上所述，笔者预测特斯拉今年销量65万辆左右，预测到2030年销量达到2000万辆左右，如果我们考虑到存量汽车更换成电动汽车，这一块未来十年将是新增汽车销量的翻倍，将达到20亿辆，整个汽车市场依靠特斯拉零部件国产化，将给中国带来650万亿元的总收入，所以，我没补课低估特斯拉的直接拉动经济作用和间接拉动经济的巨大爆发力，希望地方政府官员们和经济学家们注意这一点。所以笔者之前预测特斯拉拉动上海经济增长、转型高端制造业、成为全球第一大经济城市都有望逐一实现。

本文作者吴东华是全国知名经济学家、中金智库金融研究员，曾经担任过中国商务部经济顾问和国际经济研究员、中国经济网经济评论员、香港《台商》首席经济学家和专栏作家、《现代物流报》特约评论员、商业见地网专栏作家、世贸联合会驻上海名誉主席、中国设计产业协会上海会长等社会性职务，他微信Wh 13564344931